Ueber uns

Wir beschäftigen uns seit 1985 mit Bootsbau, seit 1991 in der heutigen Form. Im Nachfolgejahr haben wir unsere erste Werft fertiggebaut, in der wir uns unter die besten eingearbeitet haben. 1995 haben wir die Pläne und die Licenc der Dolphin 26 des Planungsbüros Van de Stadt gekauft, die wir für den Plattensee optimiert haben. Die bis jetzt verkauften mehr als 60 Stück haben das Boot zu einem der populärsten einheimischen Komfortboote werden lassen.

1997 haben wir unsere Werft mit einer Halle für Kunststoffarbeiten erweitert und haben mit der Produktion – ebenfalls aufgrund einer Licenc von Van de Stadt – der VITA 30 begonnen. Seit 2002 bauen wir die DOLPHIN 28. Das von Győző Simongáti geplante, moderne 28 Fuß Boot kann mit den massgebenden westlichen Typen Schritt halten

Auf der Suche nach neuen Marktsegmenten haben wir mit dem Investor Zoltán Csőregh Kooperiert und eine für den Plattensee revolutionäre Konstruktion mit Elektroantrieb gebaut. Das ist die VELENCE 25, die klassische Schönheit mit moderner Technologie. Das Starten des Projekts hat später zu der rapiden Verbreitung der Elektroboote geführt.

Unsere schnellen, fachgerechte, sich den Ansprüchen unsrer Kunden anpassenden Dienstleistungen am Festland sind massgebend. Wir übergeben unseren Kunden das fertige Boot komplett ausgerüstet, mit einer behördlichen Zulassung, segelfertig im Hafen des Kunden.

2004 haben wir eine komplette neue Werft gebaut. Wir haben die auf der Basis der Erfahrungen der letzten 12 Jahren, den Vorschriften der EU ensprechend erbaut.

In der letzten Zeit hat sich die Zusammensetzung der von uns gebauten Boote verändert.

Die VITA 30 wurde in den Hintergrund verdrängt, denn das Erscheinen der DOLPHIN 28 – als Konkurrenz im Hause – hat unser älteres aber grösseres Boot altmodisch gemacht. Die Nachfrage nach der D28 ist ununterbrochen und auch von der DOLPHIN 26 werden einige neue gefertigt die die Vorteile des Typs beweisen.

Seit 2008 sind beide in der DOLPHIN Regattaklasse dabei.

Im Bezug auf die Motorboten kamen grundsätzliche Änderungen, da wir eine langfristige Zusammenarbeit mit der französischen Firma SILLINGER haben. Für sie poduzieren wir mehrere Harte Rümpfe für RIB Boote. SILLINGER lässt vor allem Fahrzeuge für Militärzwecke bauen, aber der Anteil des Freizeitmarktes ist immer bedeutender, dementsprechend sind die Ansprüche ausserordentlich hoch. Unser Anpassungsvermögen, sowie der kontinuierlicher Export stellt für unsere Firma neue Zukunft dar.

Trotz dem ist unser Hauprprofil die Produktion, der Service und die Erneuerung von Segelbooten. Daneben beschäftigen wir uns mit dem Vertrieb von YANMAR Bootsmotoren.

Im Jahre 2010 haben wir mit einer bedeutenden Investition begonnen, erneut mit der Mitwirkung von Győző Simongáti. Wir haben den Bau eines innovativen 38 Fuß Boots gestartet, auf unserer Homepage haben wir die Arbeitsphasen ständig erscheinen lassen. Die Grösse des Bootes war ein.

Elemér Schäfer

Schiffe

----------Dolphin30
2020 ist der Gedanke von vor vier Jahren reif geworden, dass die erfolgreiche D 28 einen grösseren, moderneren Nachfolger bekommt. Eine solche Yacht, die Segler vom Plattensee für Segler am Plattensee entwickeln. Sie soll alles können was wir hier brauchen, ohne überflüssigen hochseetüchtigen Lösungen. Es soll keine „verdummte“ Multi sein, wo es keinen klappbaren Kartentisch gibt und dadurch schon für den Plattensee aktualisiert ist. Eine Touryacht für die Familie, mit überdurchschnittlichen Sgeleigenschaften aber wie bei unserer Firma gewohnt, mit einer individuellen Bauweise dem Bedarf der Personen angepasst.

Diese D30, die das erwiterte Praktikum ihres Vohrgängers weiterführt, mit der eleganten Lienie der D 38. Die Pläne werden wieder von Herrn Dr. Győző Simongáti gefertigt, wie auch die der D 28 und der D 38. Die Form des Rumpfes werden den zur Zeit modernsten Planungsprinziepien gefertigt. Das Deck folgt einem klarem Styl und bietet sicheres Bewegen auf der Yacht, eine grosse Fläche für Sonnenbad und den grössten Cockpit der Kategorie. Unsere Fachgarde trägt mit ihrer mehrere Jahrzehnten durch erworbene Erfahrung und ihrer anspruchsvollen, individuellen Handarbeit bei. Unsere Firma baut das neueste Mitglied der DOLPHIN Familie weiterhin in enger Zusammenarbeit mit den zukünftigen Kunden und hält ihre vielfaltigen Ansprüche und Wünsche im Auge.

In der Verwirklichung nehmen erfahrene Segler des Plattensees teil. Da die Investoren auch bei einem Familienmodell auch an Sportlichkeit denken, bekommen wir zu deren Entwicklung und Ausrüstung von Herrn Farkas Litkey Hilfe. Auch da möchten wir von der D28 einen Schritt weiter machen, obwohl auch die eine Sport Cruising Version hat. Für die D 30 stellt Farkas gemeinsam mit dem Planer ein leistungssteigerndes Packet zusammen. Das lässt sich nicht nur bei der Ausrüstung erkenne, sonder auch die Ruder, die Segel und das Kiel ist anders.

Technische Daten:

Länge: 9,10 m
Gesamtlänge 9,60 m
Breite: 2,95 m
Tiefgang: 1,60 m
Gewicht: 3600 kg
Kiel: 1400 kg
Grossegel: 25 m2
Fock: 17 m2
Genua: 21 m2
Code 0: 34 m2
Genakker: 70 m2
Motor: Yanmar 2YM15
Motorleistung: 14 LE
Fassungvermögen
(Person): 8 fő
----------sillinger (teilweise-von-uns-hergestellt)
Neben den Segel- und Elektrobooten stellt die Schäfer Yacht GmbH seit 2005 für die weltberühmte Firma SILLINGER Bootsrümpfe. In grosser Stückzahl werden 650-er und 580-er RIB UM Modelle hergestellt. Den hohen Ansprüchen für Qualität der französischen Firma genüge getan bauen wir nicht nur mehr die oben erwähnten Modells, sondern auch die Bauschablonen der früher wo anders produzierten Modells stehen bereits in unserer Werft. Zur Zeit bauen wir 9 verschiedene Modelle mit einer Grösse von 3,3 M bis 12 M. Aufgrund der technischen Erfahrungen kann auch hier eine ständige Entwicklung festgestellt werden, da der Markt für RIB Boote in der Welt explosiv zunimmt. SILLINGER lässt vor allem Fahrzeuge für Militärzwecke bauen, aber der Anteil des Freizeitmarktes ist immer bedeutender. Immer grösseren Anteil der Produktion unserer Firma macht diese Arbeit aus, was auch eine ständige Gegenwart für uns auf dem Exportmarkt ermöglicht.

Weitere Informationen: www.sillinger.com

kovats.zsolt@windowslive.com
Kontakt Deutschland und Österreich
Pühse Consulting

Hans-Joachim Pühse
Handy: 00 49 0172 – 52 38 622
Email: puehse-consulting@t-online.de
----------Dolphin28
Die Dolphin 28 wurde ausgesprochen den Ansprüchen des inländischen Kundenkreises entsprechend entwickelt, ist aber mit ergänzenden Ausrüstungen auch zu Seefahrten im Küstebereich geeignet. Zum Entwurf des Planes haben wir Győző Simongáti beauftragt, mit seiner Hilfe konnten wir im Bezug auf Komfort, Segeleigenschaften und Ausrüstung ein Boot entwickeln, das ein ideales Boot für den Plattensee darstellt.

Wir bauen es mit einer Einrichtung und Form, die den modernsten Bootstypen Westeuropas entsprechen aber mit dem Vorteil, dass wir weitgehend individuellen Ansprüchen entsprechen können. Bei den Segeleigenschaften ist das Boot von hoher Stabilität und Sicherheit geprägt.

Das Boot war 2003 Sieger in der Klasse Yardstick II.! Wir haben das Boot aufgrund der Erfahrungen von den Regattas und der individuellen Ansprüchen ständig weiterentwickelt. Bei einer Produktionsmenge von nahezu 40 Stück können wir gewiss über einen ausgereiften Typ sprechen.
Test

„Wenn man ins Cockpit tritt ist der Platz geräumig, gut geformt, die Linienführung ist ausgereift. Es ist angenehm an den Bänken zu sitzen. Fockroller und Lasy Jack funktionieren gut. Das Boot ist genau und gut zu segeln, läuft gut gerade. Behält den Schwung und man wendet damit leicht.

Im Salon überschreitet die Stehhöhe die 190 Cm, in der Achterkabine beträgt sie180 Cm. Es gibt zwei Kabinen und einen Salon. Die Vorderkabine ist mit ihrer Länge von 210 cm in Dreieckform bequem für zwei Erwachsenen. Im Salon kann ein Bett für zwei mit einer Länge von 195 Cm hergestellt werden. Die Küche ist mit einem zwei flammigen Gaskocher, kombiniert mit einem Abwasch mit fliessendem Wasser und einer Grossen Kühlbox ausgerüstet.

Auch in der Achterkabine ist der Raum riesig, die Betten sind 220 Cm lang.

Die DOLPHIN 28 ist ein Touringboot, das gut geplant ist, schön gebaut ist und schön verarbetet ist.

Technische Daten:

Länge: 8,75 m
Wasserlinie: 7,75 m
Breite: 2,95 m
Tiefgangh: 1,25 m / 1,50 m
Gewicht: 2,9 t
Ballastgewicht: 1,05 t
Grossegel: 22,50 m2
Fock: 14,00 m2
Genua: 20,50 m2
Spinnaker: 58,00 m2
----------Dolphin28 SC
Das Erscheinen der „Sport Cruising” Ausführung ist teils den Ansporungen unserer mit den Dolphins bereits bedeutende Ergebnisse erreichten Kunden zu verdanken. Im Boot waren bedeutende Reserven festzustellen. So können die Kunden, die sportlichere Segeleigenschaften haben wollen, den solieden Entwicklungen zu verdanken, vor allem bei schwachem Wind eine schnellere Einheit bekommen. Der Rumpf ist im Wesentlichen unverändert, aber das Innere kann mit einem bescheidenerem Komfort ausgerüstet werden.

Das Deck erhält andere Winchen, mehr Stopper, und Umlenkblöcke. Der Mast ist länger hat 9/10 Forstag und zwei Salings mit Top Spi, oder Genacker mit Fallseile. Das Gewicht vom Kiel ist grösser (max 1200 Kg entsprechend den Klassenvorschriften). Die Segelgrösse ist um 5,5 m2 mehr, Hi-Tech Materialien und Regattaschnitt ist angewandt. Auch die Instrumentierung ist reichlicher.
Test

Die Dolphin 28 kenne ich gut, ich muss also nicht aufgrund einer kurzen Testsegelfahrt über das Boot schreiben. Einmal wohnten wir eine Woche lang am Boot, ich segelte es an der ungarischen Regatta, später an einer in Balatonkenese und jetzt kann ich sie wieder segeln. Früher segelten wir immer mit dem kürzerem Mast. 2003 segelten wir mit dem ersten Stück, das aus der Urform gefertigt wurde und war deshalb schwerer als die Serienboote. Ich kann mit Überzeugung behaupten, daß es ein gutes Boot ist. Schauen wir zu erst was sich nicht geändert hat.

2002 habe ich folgendes vom Inneren geschrieben: „die Salonhöhe überschreitet die 190 Cm, die Toilette und die Achterkabine ist 180 Cm hoch, der Eintritt in die Vorderkabine ist 170 Cm hoch. Nicht schlecht, oder? In der 28er gibt es zwei Kojen und einen Salon. Die Vorderkabine ist mit ihrer Länge von 210 cm in Dreieckform bequem für zwei Erwachsenen. Der Segler findet Schränke und Regale. Der Salon ist assimmetrisch gestaltet, auf der rechten Seite mit einem senkbaren Tisch, den man für die Nacht senken kann und der mit der U-förmigen Sofa ein Doppelbett mit 195 cm Länge bildet. An der gegenüber liegenden Seite ist ein Sofa mit 160 Cm. Neben der ist die Küche mit einem zweiflammigen Gaskocher, kombiniert mit einem Abwasch mit fliessendem Wasser. An der linken Seite des Salons hinter der Küche ist die Tür zur Achterkabine. Auch hier ist der Raum riesig, die Betten sind 220 Cm lang.

Das Bootsinnere wurde mit Berücksichtigung der klassischen Werten des Bootsbaus gestaltet. Da fühle ich eine gewisse Dissonanz zwischen dem äusseren Outfit zu der Athmospfäre des Cockpits. Die weisse Rückwand und die gelungene Auswahl des Bezuges lindert das etwas, aber zu diesem Boot würde ein helleres Holz besser passen als Mahagonie.”
Technische Daten
Teljes hossz: 8,75 m
Vízvonal hossza: 7,75 m
Teljes szélesség: 2,95 m
Merülés: 1,25 m / 1,50 m
Önsúly: 3,03 t
Ballaszt: 1,18 t
Árbóc: Kétszálingos árboc, + 80 cm,
9/10-es Forstag bekötés
Nagyvitorla: 22,50 m2
Orrvitorla: 14,00 m2
Génua: 20,50 m2
Spinnaker: 58,00 m2
Szalon belmagassága: 1,90 m
Orrkabin belmagassága: 1,75 m
Achterkabin belmagassága: 1,83 m
----------D38
Elegante Linienführung, einfaches Dynamismus, eine Priese Luxus – das ist die neue D38. Der Konstrukteur ist wieder Győző Simongáti, der sich mit mehreren Arbeiten, aber vor Allem mit der erfolgreichen D28 Serie bewiesen hat. Das ist ein grosser Schritt im Leben unserer Firma, aber wir konnten den neuen Herausforderungen nicht ausweichen. Im Gegenteil, je weiter wir in der Entwicklung weitergekommen sind um so mehr wurde das uns selbst gesetzte Ziel immer spannender!

Bei dem Entwurf unseres neuen Typs haben wir nachstehende Gesichtspunkte in Betracht gezogen:

Die D38 ist ein Boot, in dem der von der zu sportlichen Dingi weiterschreitende, erfahrene und der alltägliche, aber anspruchsvolle Segler die ihm gefallenden Eigenschaften findet: Sportlichkeit, einfaches Handling, klare Formen, einladenden Komfort, Sicherheit, Eleganz.

Abweichend von der traditionellen Form ist die D38 ein Pionier in ihrer Kategorie. Den Rumpf fertigen wir in Sandwichbauweise mit der Verwendung von Premiummaterialien, um gute Segeleigenschaften zu erzielen. Dabei verfügt das Boot über die Festigkeit der Planungskategorie „B” und dadurch ist sie ausgezeichnet zu längeren Seefahrten geeignet. Der Binnenseeversion leiht ein weniger tief gehendes Kiel, der Hochseeversion eins mit grösserem Tiefgang die nötige Stabilität. Die Seitenbefestigungen des Mastes laufen bei der Hochseeversionbis zum Rande des Bootes, diese Bauweise ist aus der Sicht der Lastenverteilung praktischer. Für die Boote am Plattensee kann die Seitenbefestigung neben dem Kabienendach angebracht werden, dadurch können Genuas für schwachen Wird eine Rolle bekommen. Das Boot kann zum Zwecke der einfachen Bedienung mit einer selbstwendenden Fock versehen werden. Das Rigg ist in der Grundausstattung ein Alumast mit zwei Salings, aber wir planen für Regattasegler auch Carbonmast. Dementsprechend ist auch das Deck verschieden mit Beschläge montiert.

Wobei am Deck vor Allem die Regatta im Vordergrund ist, unter Deck spielt der Komfort und der Luxus die Hauptrolle. Dazu trägt die weitgehende Verwendung der zu unseren früheren Modells entwickelten Komforteinrichtungen bei, selbstverständlich alles zu der entsprechenden Grösse. Die Innenausstattung ist für Hochseewerwendung, oder aber für den Plattensee gestaltbar. In letzteren bauen wir keinen Kartentisch ein und auch die Küche und die Kühlkapazität ist bescheidener.

Den Bau des Bootes können Sie unter „AKTUELL” verfolgen.

Technische Daten

Länge: 11,50 m
Breite: 3,50 m
Wasserlinie: 10,97 m
Tiefgangh: 1,80 m
Gewicht: 6,3 t
Ballastgewicht: 2700 kg
Trink wassertank: 100 l
Kraftstoff tank: 50 l
Grossegel: 41,00 m2
Fock (110%): 28,00 m2
Genua (140%): 35,00 m2
Spinnaker: 100,00 m2
Fassungvermögen: 9 Person
Motor típusa: Yanmar
Motorleistung: 29 bhp
CE kategoria: B

Beziehung

SCHÄFER YACHT KFT. 7090 TAMÁSI SZABADSÁG ST. 92. PHONE/FAX: 06-74/471-253
Schäfer Elemér: 06-30/947-1366 E-mail: info@schaferyacht.hu
Horváth Attila: 06-30/378-3431 Email: svdora@gmail.com
Kováts Zsolt: 06-30/530-3899 E-mail: kovats.zsolt@windowslive.com
WEB: www.schaferyacht.hu