Kategória: Híreink

Vízre került a nagyfelújításon átesett, első DOLPHIN 28-as hajónk. Ez a hajó 24 éve hagyta el a műhelyünket. Látványos lett a fóliázott design, amit teljes egészében a tulajdonos tervezett meg, mi csak megcsináltuk. Nem könnyen keverhető össze a típustársaival 🙂 Sok minden változott belül is, ebben a kategóriában másodszor alkalmaztuk a YACH LINE Steppelt, betétes…

Kialakult a Cocpit, ami egy hagyományos, „Északi” munkateret jelent, komoly védelmet, és biztonságot adva az ott utazóknak. A Cocpit és kabin lejárat védelmére a méretes, fix Deckháznál nincsen jobb megoldás.

Most mindenki ezt csinálja a parton.Hajó polírozás, le daruzás, felszerelés. „Ez már a vitorlázás maga”, ahogy az egyik megrendelőm megfogalmazta.Ő, festék nagykereskedőként bennünket irigyel, hogy a hajókkal dolgozhatunk, gyönyörű időben, készülve a szezonra.Én azért néha cserélnék vele.

Már majdnem készek, még egy kis belső asztalos munka, Motor elektronika, aztán jöhet a tréler. A nagyhajó fedélzete nem fog hasonlítani semmilyen most divatos, nagyszériás tömegcikkre. Alakul a forma, ami egy hosszújáratú, tengeri vitorlást sejtet korábbi időkből. A „kártyavár” továbbra sem egyszerű, komoly adrenalin löketért nem kell máshová menni!

Valami mozdult a németeknél…Három év kihagyás után újra gyártunk a Nostalgia Ychten cégnek hajótesteket, amelyekből gyönyörű, klasszikus stílusú hajókat építenek. De a lehető legújabb elektromos technológiával, és meghökkentően nagy teljesítményekkel. A tulajdonos ezt melléküzemágként csinálja, nem ez a fő tevékenységük. Elektronikában és gépészetben nagyon profik, és végtelenül igényesek. Van néhány hajójuk a Balatonon a nemolcsónemtömegcikk kategóriában.

Az orrgerinc különösen meg lett erősítve, természetesen itt kimarad a habszendvics, csak a tiszta üveg, sok rétegben, tömören. A fedélzet kialakítása hasonlóan készül, mint a test bordaváz. Látványos, és már sejteni lehet a későbbi formát, ami cseppet sem szokványos!

Újabb „nemszeretem munka”!De nagyon fontos, hogy a bordaváz rengeteg faanyagát körültekintően bontsuk ki. Aztán indulnak a belső laminát rétegek, amitől rögtön merev lesz az alsó héj. Persze itt is a trükkök sokasága, komoly tananyag haladóknak.

Na, ez minden hajóépítő rémálma, amikor a hajótestet, (vagy ősmintát) a stabil építőállványzatról el kell  emelni és megfordítani úszáshelyzetbe. Mondjuk egy kenu esetében nem akkora probléma. Szerencsére az előző, építész életemben volt alkalmam megtanulni a hatalmas és nehéz épület szerkezetek daruzását. Ez a tapasztalás sokszor kisegített az eltelt 34 év hajóépítései során. Végül ez is…

A 38-as egyedi hajó gyártása mellett haladnak a felújítási munkák is! Érdekes tapasztalat, (nem újdonság), hogy a 20-25 éve Gélezett felületeket sokkal jobban fel lehet polírozni, mint a mai, korszerű, környezetbarát Gélezéseket. Dekorban az ügyfelek fantáziája a meghatározó. A sima fehér hajótesten sokféle elképzelést meg lehet valósítani. A sok év alatt felhordott, mindenféle alga gátlót…